Laserfiche WebLink
Max Steininger, Inc.:  Elk River Sand and Gravel Mine    3 | Page  <br />Zone Change & Conditional Use Permit Application   December 2016  <br />of  frontage  and  backage  roads  to  connect  to  freeway  access  points.  The  plan  includes  a  new  <br />alignment for a frontage/backage road through the Project Area to be constructed beyond 2040. The  <br />Reclamation Plan for the Project has been developed to accommodate  the  future  roadway  <br />alignment.   <br />  <br />3.4 Compatibility with Surrounding Properties;   <br />  <br />Surrounding  properties  are  characterized  by  mining,  open  space,  agricultural  operations,  rural  <br />residential land uses, and landfill.  The proposed use is compatible with surrounding property uses.  <br />  <br />3.5 Benefits to the City of Elk River:  <br />  <br />The zone change and approval of a CUP are consistent with the Comprehensive Plan and Gravel Mine  <br />Area Study. In addition, the Project will allow the mining and processing of a high quality deposit of  <br />sand and gravel that will be processed for use as construction aggregates to serve the growing  <br />demand within the local area and the City of Elk River.  <br />  <br />4.0 CONDITIONAL USE PERMIT REQUEST  <br />  <br />4.1 Purpose of Extraction:  <br />  <br />The purpose of the extraction is to remove and process high quality deposits of sand and gravel to  <br />provide aggregate material for use in various construction materials and projects throughout the  <br />northwestern metropolitan area. The aggregate produced at the Site will be used for roads and  <br />buildings in both the public and private sectors. Aggregate from  the  Site  may  be  used  in  the  <br />production of hot and warm mix asphalt, ready‐mix concrete, pre‐cast concrete, aggregate base,  <br />general fill, and ice control.    <br />  <br />4.2 Estimated Time Required to Complete the Proposed Extraction:  <br />  <br />The Project will be active for an estimated 30 years or more based on market demand. This time  <br />frame is consistent with the Elk River Comprehensive Plan    <br />  <br />4.3 Transportation Routes:  <br />  <br />Access from the Site will be to Baldwin, which borders the eastern boundary of the Site. The access  <br />will be shared with the mining operation to the south once they begin their operations. The majority  <br />of traffic is anticipated to go south on Baldwin to 225th Avenue NW just over one‐half mile to United  <br />States Highway 169 (US 169). At the intersection with 225th Avenue NW, US 169 has northbound and  <br />southbound right and left turn lanes, and northbound and southbound acceleration lanes. Traffic  <br />from the Site will go both north and south on US 169.  Steininger will work with the Minnesota  <br />Department of Transportation (MnDOT) and the City of Elk River in developing US 169 corridor  <br />improvements, including the need for a new interchange and frontage/backage roadways that may  <br />be necessary in the future through or near the Site.  <br />  <br />4.4 Site and Surrounding Area:   <br />  <br /> Physical relationship of Site with respect to the community: